Суть технологии заключается в том, что сооружение подземной части ведется полузакрытым способом top – down, («сверху вниз»).
Технология полузакрытого способа разработана в инженерном бюро Павла Юркевича. Примером ее применения служит строительство подземной пятиуровневой автостоянки многофункционального комплекса «Арбат-Центр».
Следует отметить, что строительная площадка располагалась практически в центре города, в зоне особого историко-культурного контроля, на пересечении улицы Арбат и Гоголевского бульвара. Рядом со стройкой проходил коллектор, а под строительной площадкой – два тоннеля Арбатско-Покровской линии метрополитена.
Технико-экономическим обоснованием предусматривалось сооружение открытым способом подземной четырехэтажной автостоянки многофункционального комплекса «Арбат-Центр», с временной металлической двухуровневой крепью ограждения котлована, выполняемого методом «стена в грунте». При этом учитывалось, что над подземной автостоянкой будет сначала построена двухэтажная технологическая часть главного корпуса комплекса, а затем, над нею, – многоэтажное офисное здание. Были выполнены траншейные стены глубиной 19,5 – 20 м, что достаточно для возведения четырехуровневой подземной автостоянки открытым способом с двухуровневой временной металлической крепью.
Когда возведение траншейных стен было закончено, застройщик принял решение об увеличении этажности подземной автостоянки до пяти уровней, обосновывая его более глубокой проработкой планировки отдельных сооружений комплекса и коммерческой целесообразностью. В связи с этим застройщик обратился в Инженерное бюро Юркевича, которое предложило основные технологические решения строительства пятиэтажной подземной автостоянки полузакрытым способом.
Этот способ подразумевает, что вместе с перекрытиями по схеме «сверху вниз» сооружаются не только лифтовые шахты и лестничные клетки, но и въездные рампы с пандусами и серпантинами, т. е. практически вся автостоянка. Это новшество позволяет использовать конструкцию рамп в качестве постоянной крепи на каждой из стадий проведения работ, доставлять по ним материалы и малогабаритные изделия, сдавать под отделку и монтаж инженерных систем готовые верхние этажи параллельно со строительством нижних этажей.
Ключевым звеном полузакрытого способа являются буровые колонны. Всего на объекте было установлено 59 буровых колонн диаметром 72/120 см и длиной 22,5 м из бетона класса В30. Они были установлены с поверхности стройплолощадки в качестве постоянных несущих конструкций, не требующих никакого последующего усиления или доработки, кроме покраски. Точность выполнения колонн (отклонение от вертикали не более 1:500) достигалась за счет использования собственной силы тяжести цельных арматурных каркасов диаметром 72/98 см при их центрировании в скважинах диаметром 120 см, пробуренных под защитой бентонитового раствора. Допустимое отклонение голов колонн по высоте с учетом конструкции узлов их сопряжения с перекрытиями и фундаментной плитой при этом составляло ±100 мм.